武漢城區最寬山體隧道局部貫通(圖)
圖為：東湖通道團山隧道中的小團山右線貫通
楚天金報訊
□文圖 /本報記者解鴻震 通訊員王璇
27日，武漢東湖通道重要控制節點工程--團山隧道中的小團山段右線率先貫通。據悉，東湖通道包括湖中隧道和團山隧道兩大施工難點。昨日，團山隧道局部貫通，標志東湖通道施工取得重大進展。
■進展
小團山隧道國慶節後先貫通
團山隧道位於喻傢湖畔團山山體，暗挖全長652米，單洞、單向三車道，是武漢城區最寬的山體隧道。團山隧道開挖，是為保護東湖風景區山體完整性而進行的。該隧道分為大團山和小團山兩段，其中以百米左右的山谷為界。大、小團山各有左、右兩線在同時掘進。昨日，率先貫通的是128米長的小團山隧道右線。
中建三局施工負責人表示，其實，小團山左線離洞口也青年創業貨款2016銀行汽車貸款僅30多米，但不能第二順位房貸銀行任何問題免費諮詢急著貫通，"因為左、右兩線距離較近，如果同時貫通，容易出現塌方，因此必須等右線貫通，並加裝內襯加固好，左線才能貫通"。預計小團山左線將在國慶節後貫通。年內大團山隧道至少有一線先行貫通。
整個團山隧道的順利竣工，將為東湖通道的完工，提供重要保證。
■探訪
塌方瓦斯突出隨時可能發生
昨日，記者摸著剛貫通的小團山隧道右線洞壁發現，這裡土質較為松軟。"巖質復雜，一直伴有巖溶、裂縫、煤層、瓦斯等不良地質情況，這是最大的施工難度。"中建三局施工負責人告訴記者。
為消除安全隱患，中建三局專門請市政研究院專傢在洞壁安裝瞭監測點，實時監測巖質變化。
當右線掘進距洞口26米時，專傢發現，有些監測點位的洞壁變形速率非常大。工長劉文召立即叫停施工。經研究決定，需在前方洞口提前安裝管棚，即加固護欄後再施工。
在施工到隧道中段時，也有一次驚險。正開挖時，巖層突然變黑，原來遇到煤層，一股股刺鼻氣味湧來。副工長沈金林當即疏散施工人員，拿來瓦斯監測儀進行檢測，果然是瓦斯，遂趕緊打開通風機吹風稀釋。這令人不免有些後怕，因為施工中，遇有堅石就要爆破。如果爆破時遭遇瓦斯，後果將不堪設想。
■心聲
建設者"過節根本不敢休"
國慶長假將至，很多人已經訂好出遊車票。然而，對於這些重點工程的建設者們來說，則不敢奢望。因為工期太緊張，"根本不敢休息"。
崔偉，團山隧道項目黨支部副書記，今年農歷正月結婚，不僅五一、端午等小長假沒休，就連度蜜月"都快忘瞭"。他說，不是領導不準假，而是自己實在不好意思請假，"畢竟大傢都在忙嘛"。
嚴浩明，中國地質大學碩士，去年畢業就來到東湖通道工地。如今兒子出生4個多月，總共才回鄂州老傢看望過3次。"有時想孩子，就通過手機視頻，聽他咿呀幾句。"嚴浩明說。"在東湖邊施工，呼吸著來自森林公園的新鮮空氣，我們高興還來不及呢，國慶不放假也沒啥關系。"采訪中，很多施工人員這樣說。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-09-28/07384486068.shtml
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